Se realizó este martes la presentación del “Proyecto Definitivo del Segundo Puente Corrientes-Chaco” ante representantes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en busca de lograr la financiación de la obra.
La misma estuvo a cargo de Jefe del Distrito 10 de Vialidad Nacional, Daniel Flores, junto con el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis; el gobernador del Chaco, Jorge Capitanich; el Gerente Ejecutivo de Regiones de VN, Patricio García y a la Jefa del Distrito 18 de VN Alejandra Vilela.
El Banco Interamericano de Desarrollo podría financiar la licitación internacional de la obra. En agosto o septiembre iniciarían las instancias de negociación para la adjudicación y el desembolso para el proyecto.
En los próximos meses se adjudicará e iniciará la obra de Circunvalación de Corrientes, primera etapa de las obras para lo que será el Segundo Puente Corrientes-Chaco. El nuevo viaducto demandará una inversión de 943 millones de dólares.
El objetivo del encuentro fue “promover la financiación de esta gran obra, para poder concretar esta infraestructura de gran envergadura necesaria para el desarrollo de Corrientes, Chaco y de la región NEA”, definió Daniel Flores.
SEGUNDO PUENTE
La obra del segundo puente contempla una inversión total de 943 millones de dólares, que incorpora el viaducto propiamente dicho y las autovías que lo conectan al lado chaqueño y al lado correntino. La estructura sobre el río Paraná tendrá una extensión de 774 metros y estará ubicado a 9 kilómetros del puente actual.
La futura infraestructura será construida entre el kilómetro 998 de la Ruta Nacional N° 11, al sur de Resistencia, y el kilómetro 1022 de la Ruta Nacional N° 12, entre Corrientes capital y la localidad de Riachuelo.
El puente será de tipo atirantado a obenques (misma tipología del actual, aunque más moderna), tendrá dos carriles por sentido y veredas a ambos lados, dando un ancho total de 24 metros, el doble que el General Belgrano.
Del lado del chaqueño, las obras complementarias contemplan 20,15 km de infraestructura vial de vinculación al futuro puente que conectará tres rutas nacionales en la región, convirtiéndose en un nodo estratégico del Corredor Bioceánico Norte, que mejorará la circulación de más de 800.000 personas.
